Avrupalı ağır vasıta üreticilerinden AB'ye 3 yıl erteleme çağrısı

ReklamReklamReklamAvrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Almanya'nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation fuarında DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania ve Volvo Group yöneticilerinin katıldığı toplantının ardından açıklama yaptı.

Açıklamada, Avrupa'daki kamyon ve otobüs üreticilerinin AB'nin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerine bağlı olduğu ve sektörün yıllardır yaptığı yatırımlar sonucunda farklı kullanım alanlarına yönelik sıfır emisyonlu ağır vasıtaların piyasaya sunulduğu belirtildi.

Ancak nakliye ve ulaşım şirketlerinin bu araçları geniş ölçekte kullanabilmesi için gerekli şarj altyapısı, elektrik şebekesi bağlantıları, uygun enerji maliyetleri ve destekleyici politikaların planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde kaldığı ifade edildi.

SIFIR EMİSYONLU ARAÇLARIN PAYI YÜZDE 2,4

ACEA verilerine göre Avrupa'da yeni ağır vasıta kamyon tescillerinin yalnızca yüzde 2,4'ünü sıfır emisyonlu araçlar oluşturuyor.

Belirtmek gerekir ki, bu oran Polonya, İspanya ve İtalya'da yüzde 1'in altında kalırken, Almanya'da yüzde 4,3, Fransa'da ise yüzde 2,4 seviyesinde bulunuyor.

ReklamReklamReklamACEA, sıfır emisyonlu araçların Avrupa genelinde yaygınlaşma hızının ülkeler arasında kritik ölçüde farklılık gösterdiğine dikkat çekti.

Konuya ilişkin, 2030 HEDEFİ İÇİN 45 AY KALDI

2030 karbon emisyonu hedeflerinin uygulanmasına 45 ay kaldığına işaret edilen açıklamada, sıfır emisyonlu araçların mevcut pazar payıyla hedeflere ulaşmak için gerekli dönüşüm hızı arasında kritik bir fark bulunduğu belirtildi.

Bu farkın kapatılması için sıfır emisyonlu kamyonların nakliye şirketleri açısından ekonomik olarak uygulanabilir hale getirilmesi gerektiği ifade edildi.

AĞIR VASITALAR İÇİN ŞARJ ALTYAPISI YETERSİZ

Konuyla ilgili değerlendirmelere göre, avrupa genelinde ağır vasıtaların kullanımına uygun halka açık şarj noktalarının sayısının 2 binin altında olduğu bildirildi.

ACEA, hedeflerin yakalanabilmesi için her ay en az 700 yeni ağır vasıta şarj noktasının devreye alınması gerektiğini belirtti.

Üreticiler, sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşması için gerekli koşulların hızla oluşturulmasını ve üreticilerin yüksek cezalarla karşı karşıya kalmaması amacıyla 2030 uyum takviminin 3 yıl ertelenmesini istiyor.

2030'DA EMİSYONLAR YÜZDE 43 AZALACAK

Mevcut AB kurallarına göre üreticilerin yeni ağır vasıtalardan kaynaklanan karbon emisyonlarını 2030'da yüzde 43, 2035'te yüzde 64 ve 2040'ta yüzde 90 oranında azaltması gerekiyor.

ReklamReklamReklamHedeflerin karşılanmaması durumunda üreticilere, araç başına fazla salınan her gram karbon emisyonu için 4 bin 250 avroya kadar ceza uygulanabilecek.

Edinilen bilgilere göre, aCEA, 2030 hedefinin yalnızca 3 puan altında kalınmasının bile sektör açısından 2,2 milyar avroluk cezaya yol açabileceğini öngörüyor.